Barrio Sant Gervasi – Galvany
El barrio de Sant Gervasi – Glavany ocupa la parte baja del antiguo término entre la Diagonal y la Ronda del Mig. El nombre de Galvany se va a popularizar cuando lo va a adoptar el mercado municipal de la zona, que recuperaba el del antiguo propietario de los terrenos de los alrededores, Josep Castelló y Galvany.
La urbanización del Campo de Galvany se va a iniciar en el año 1866. Se trataba de unos terrenos al lado del parque de atracciones Turó Park, posteriormente convertidos en jardines en el año 1934, siguiendo un proyecto de Rubió y Tudurí en el año 1917. Este jardín , junto al de Monterols y el pequeño parque de Moragues, son las islas verdes de un barrio de marcado carácter residencial, combinado con una importante actividad comercial y otras actividades sobretodo en el sector más próximo a la Diagonal y al eje vertical de la calle de Muntaner.
El tren de Sarrià ha constituido uno de los principales elementos estructurales y dinamizadores del barrio, a pesar de que su paso a cielo abierto va a representar durante muchos años un importante peligro y una barrera urbana.
Inaugurado en el año 1868, va a ser electrificado en el año 1902. Entre los años 1925 y 1929 se va a cubrir el trazado entre la plaza de Cataluña y Muntaner, hecho que va a dar lugar a la aparición de la Vía Augusta, actual eje vertebrador transversal del barrio.
La tipología edificatoria predominante es la de isla cerrada, si bien el extremo oriental – en las zonas de Can Ballescar y Modolell – Can Castelló, en banda y banda de la Vía Augusta – reproduce el modelo de bloques aislados de mediana alzada característico del vecino barrio de las Tres Torres.
